Sanomalehti Kommersant kirjoitti Venäjän talous- ja valtiovarainministeriön keskustelusta ja sanoi, että Venäjä ja Kiina kehittävät vakavasti rautateitä optimoimaan tavaroiden vienti. Strateginen kumppanuus tähän suuntaan on erityisen edullinen tavaroiden viennille, sanoo Venäjän hallituksen analyyttisen keskuksen asiantuntija Grigory Miryakov. Yhtäältä kumppanuus tarjoaa suurta potentiaalia: vuonna 2016 Kiina tuotti Venäjältä 1,5 kertaa enemmän lihaa vuoteen 2015 verrattuna, ja kalan vienti kasvoi lähes 10%. Toisaalta elintarvikkeiden kauttakulkuaikoja koskevat tiukat säännöt. Rautatieliikenteen hintojen nousua kompensoi sen suurempi nopeus meriliikenteeseen verrattuna.
Maat pyrkivät luomaan reittejä Kalugan alueen (Vorsino) ja Guangdongin maakunnan (Shilong) välille, ja junareitin on oltava Vorsinosta rajalle, ja sitten se siirretään Kiinan rautateiden työntekijöille.
Asiantuntijoiden mukaan meriliikenne on suosituin tapa toimittaa tuotteita eri maiden välillä. Sitten on rautatiekuljetus, ja sillä on suurin mahdollinen mahdollisuus: mäntypähkinöiden, alkoholin, maidon ja lihatuotteiden vienti. Molemmat osapuolet pyrkivät parhaillaan vähentämään kylmäsäilytysastioiden ja monisuuntaisten säiliöiden vuokrahintoja. 
