Itse tehdyt lumenpoistolaitteet ovat hyvin suosittuja kesän asukkaiden ja maaseudun asukkaiden keskuudessa. Ja se ei ole yllättävää, koska jokainen Dachan alueen omistaja kohtaa lumen poistoongelman talvella.
Tietenkin tämä voidaan tehdä käsin, aseistettu lapioineen, mutta se vie paljon aikaa ja vaatii fyysistä vaivaa.
Toinen vaihtoehto on ostaa erityinen lumilingo, jos se on käytettävissä. Mutta jos suunnitelmat eivät ole tarpeettomia ostoksia, niin lumilukuri, joka on tehty omilla käsillään vanhan moottorityökalun avulla, joka todennäköisesti oli jumissa jokaisessa autotalli, voi auttaa. Miten tämä tehdään, ja siitä keskustellaan tässä artikkelissa.
Tiedättekö? Ensimmäiset pyörivät lumikoneet keksittiin Kanadassa. Ensimmäistä kertaa tällaista konetta patentoi Robert Harris, Dalhousien kaupungin (New Brunswick) asukas vuonna 1870. Harris kutsui autonsa "Rautatieliikenteen lumikone" ja käytti sitä puhdistamaan lunta rautateiltä.
Auger Snow Blower - mikä se on
Jotta kotitekoinen lumilauta voitaisiin tehdä omin käsin, on ensinnäkin ymmärrettävä sen tärkeimpien mekanismien suunnittelu. Lumi-aura koostuu yhdestä päätyökohdasta - Tämä ruuvi, joka sijaitsee hitsatun metallirungon sisällä. Ruuvi on tanko (akseli), jonka pituusakselia pitkin on jatkuva spiraalipinta. Akseli pyörii laakereilla ja ajaa siten spiraaliprofiilia. 
Lumikoneen toiminnan periaate
Lumen koneiden puhdistusmenetelmän avulla lumikoneet on jaettu yksivaiheinen (ruuvi) ja kaksivaiheinen (ruuviroottori).
Miten yksivaiheinen ruuvikone toimii
Yksivaiheisen tai ruuvin lumipuhaltimen toiminnan periaate on, että lumen harjaaminen, jauhaminen ja pudottaminen johtuu vain ruuvin pyörimisestä. Ruuvilla on myös tasainen ja sileä työreuna: sileä - löysän lumen puhdistamiseen; cog - kovaa, jäistä lumipeitettä varten.
Ruuvikoneet ovat pääsääntöisesti kevyempiä kuin ruuvin roottorit ja ne voivat olla vain itseliikkumattomia. Nämä ovat ns. Lapiot pyörillä, joita täytyy työntää eteenpäin, minkä vuoksi ne rake lumen ja heittävät sen sivulle. Lumiauraa ohjaa sähkö- tai bensiinimoottori (kaksitahti tai nelitahtinen). Nämä koneet ovat hyviä, koska ne ovat helppokäyttöisiä, pienikokoisia ja edullisia. 
Kaksivaiheisen koneen periaate
Kaksivaiheisella tai ruuvilla asennetulla lumipuhaltimella on hieman erilainen rakenne. Ensimmäisen vaiheen suunnittelussa varmistetaan, että ruuvilla on lunta; toinen vaihe - poistoaukko rungon läpi suoritetaan käyttämällä erityistä roottoria - juoksupyörän purkausta.
Tällaisissa roottorin lumipuhaltimissa olevien mallien ruuvi a on järjestetty ruuvin akselin vakioperiaatteella, jossa on sileä tai hammaspyöräreuna. Ruuvit voivat olla metalliterästä tai kumia, kumi-muovia, teräsvahvistettuja, riippuen siitä, onko lumipuhallin tai itseliikkuva.
Lumipuhaltimen juoksupyörä kaksivaiheisissa pyörivissä ruuvikoneissa on kolmesta kuuteen terää, ja se voidaan valmistaa myös eri materiaaleista riippuen sen työn intensiteetistä, jonka se suorittaa. Tämä voi olla joko muovia (yksinkertaisille malleille) tai metallia (laajemmalle työalueelle). 
DIY lumipuhallin - mistä aloittaa
Sinun on itse tuotettava lumiauraa omin käsin, joten sinun on ensin määritettävä laitteen tyyppi erityisten tarpeiden mukaan. Voit rakentaa sekä yksivaiheisen että kaksivaiheisen mallin. Jos asut niissä paikoissa, joissa voimakas lumisade on harvinainen ilmiö, riittää ruuvikone. Niille, jotka asuvat alueella, jossa on vakavia, "anteliaita" talvia, tarvitset kaksivaiheisen pyörivän lumipuhaltimen.
Moottorin valinta: sähkö tai bensiini
Moottorin tyypin mukaan lumilaudat ovat sähköisiä ja bensiiniä. Sähkökäyttöiset koneet on suunniteltu työskentelemään talon läheisyydessä ja myyntipisteistä. Sähkökäyttöisten lumiaurojen ominaisuudet, joita ne ovat taloudellisempia, mutta vähemmän ohjattavia. Lumikoneiden bensiinimoottoreita pidetään monipuolisemmina, mutta niiden hinta- ja ylläpitokustannukset ovat korkeammat. Siksi valinta riippuu jälleen siitä, mikä erityinen tehtävien määrä lumilingolla on suoritettava. 
On tärkeää! Jos valitset kotitekoisen sähköisen lumilukan vaihtoehdon, kannattaa harkita, että tavallinen kotitalouksien sähköjohdin subzero-ilman lämpötilassa muuttuu hauraaksi ja menettää kimmoisuutensa. Siksi on suositeltavaa käyttää PGVKV-, KG-HL-, SiHF-J- tai SiHF-O-johtoja.
Moottorin asennus tai käyttöohjain
Moottorin valintavaihe voidaan ohittaa, jos olet päättänyt suunnitella lumilingon moottorilohkoon: yksikkö itse täyttää tämän roolin.
Jos auto on bensiinimoottorilla, sinun on käytettävä polttomoottoria, joka voidaan ottaa vanhasta motoblockista tai ruohonleikkurista. Työkapasiteetti on 6,5 l / s. Suunnittelu mahdollistaa moottorin asentamisen pikalukitusalustalle, jotta voidaan tarvittaessa helpottaa sen huoltoa ja korjausta. On myös suositeltavaa, että moottori käynnistetään manuaalisesti, koska generaattoria ja akkua asennettaessa koneen paino kasvaa merkittävästi, mikä tekee siitä vähemmän ohjattavaa ja vaikeaa ajaa.
Voit rakentaa lumipuhallimen sähkömoottoriin. Tässä tapauksessa on syytä muistaa, että tämä vaihtoehto rajoittaa merkittävästi koneen sädettä. Lisäksi sähkömoottorit pelkäävät kosteutta, joten heille on pakko asentaa korkealaatuinen vedeneristys. 
Kuinka tehdä lumipuhallin omin käsin
Manuaalinen lumiaura koostuu seuraavista pakollisista osista: pyörän runko (siihen on kiinnitetty ohjaustanko), moottori, polttoainesäiliö (jos auto on varustettu polttomoottorilla), lumihihna tai -terä, jossa on ohjaimet (sukset) ja lumenpoistoputki. On tarpeen säätää, että tulevan lumilevyn perustana oli helppo ja vahva alusta samanaikaisesti.
Lumipuhaltimen motoblockin tekeminen
Talvella kävelijää voidaan käyttää lumenpoistoon. Helpoin tapa koota lumiaura on erityisen tehdasvalmistetun lumiauran avulla. Ammattitaitoiset käsityöläiset suosittelevat kuitenkin, että he eivät viettää liikaa tehtaan suuttimeen, vaan koota lumilevy motoblockille omin käsin käytettävissä olevista materiaaleista ja varaosista. Traktorin takana on kolme vaihtoehtoa lumien puhdistukseen. 
Ensimmäinen vaihtoehto on nämä ovat kovia pyöriviä harjojajotka soveltuvat hyvin hiljattain kaatuneeseen lumeen, samoin kuin niissä paikoissa, joissa on mahdollista vahingoittaa koristeellisia kattoja. Tällaiset harjat kiinnittyvät pyörivän ruuvin katoksen alle; haarukan leveys on 1 m. Voit myös säätää tartuntakulmaa kolmeen suuntaan: eteenpäin, vasemmalle, oikealle.
Moottorilukon lumilevyn toinen versio - tämä on ripustettava lapio, jossa on veitsetsopii jo seisomaan lumeen. Tällainen etuliite on kytketty vetolaitteeseen yleiskytkennällä. Lapion pohja on päällystetty kumilla, jotta vältetään pinnan ja lapion vahingoittuminen. Tällainen lumikone toimii mini-buldooserin periaatteella: se löystää lumikerroksen, sieppaa sen ja siirtää sen kaatopaikalle. Kahvan leveys saavuttaa kerrallaan myös 1 m.
Tehokkain lumienpoistolaite traktorin takana on kuitenkin pyörivä lumilingo. Tämän suuttimen suunnittelun pääelementit ovat tavanomainen ruuvi, jossa on polkupyörä. Pyörivä, se lyö lumen, joka liikkuu ylöspäin pyörän avulla. Erikoisliitännän kautta lunta heitetään kauas sivuston ulkopuolelle. Tämä on suuttimen tuottavin versio, jonka avulla voit ottaa talteen jopa 25 cm: n paksuisen lumen massan.
Nyt tarkastellaan vaiheittaisia suosituksia siitä, miten lumenpoistimet tehdään pyörivällä kiinnityksellä omin käsin. Suunnittelu on metallikotelo, jossa on ruuvin akseli. Voit käyttää valmiita ruuvin akseleita tai tehdä sen itse.
Niinpä ruuvin akselin kiertämiseksi käytä laakereita nro 203. Kierteen kotelot on valmistettu alumiinista ja ne on asennettu lumilingon sivuille pulttien avulla, jotka on kiristettävä muttereilla. Rumpu, jossa roottori pyörittää, voidaan valmistaa 20 litran alumiinikattilasta: se on kiinnitettävä kotelon etuseinään niiteillä, joiden halkaisija on 4 mm.
Lumilukan roottori kulkee adapterijärjestelmän läpi moottorilohkon takaosan voimanottoakselin avulla. Jos lumipuhallussuutin ostettiin valmiina, tällaiset sovittimet sisältyvät siihen. Jos suutin on tehty käsin, ne on ostettava lisäksi.
Sinun on myös tehtävä vääntömomenttimekanismi, joka siirretään moottorilohkosta lumilingolle. Tähän tarkoitukseen sopivat A-100-hihnat ja siihen suunnitellut hihnapyörät. Siten kiilahihnakytkennän avulla vääntömomentti lähetetään moottorista moottorilohkon akseliin, joka on kytketty lumenpuhdistuspään akseliin. 
On tärkeää! Laakereiden on valittava vain suljettu, on välttämätöntä sulkea lunta lunta.
Tee itsellesi lumipuhallin: ruuvin ja rungon tekeminen
Tarkastellaanpa nyt, miten ruuvit, runko ja lisävarusteet tarvitsevat lumilautailijaa, kootaan omin käsin.
Tätä varten sinun täytyy kokata:
- metallilevy tai rautalaatikko ruuvin ja sen rungon valmistukseen;
- teräskulma 50x50 mm kehykselle - 2 kpl;
- vaneri 10 mm paksu sivuosia varten;
- metalliputki lumikoneen kahvaan (halkaisija 0,5 tuumaa);
- ¾ tuuman putki ruuvin akselille.
Koska ruuvi pyörii itsekeskeisissä laakereissa nro 205, ne on myös asetettava putkeen. Lumeen heittoon sopii muoviputki, jonka halkaisija on 160 mm ja joka on kiinnitetty saman läpimittaiseen putkeen ja sijoitettu suoraan ruuvikappaleeseen.
Sinun tarvitsee:
- leikattu valmistetuista raudoista 4 levyltä;
- levyt leikataan puoliksi ja taivutetaan kullekin spiraalille;
- hitsata putkessa kierteeseen neljä levyn aihiota, toiselle ja toiselle puolelle;
- putkien kulutuslaakereiden reunoilla.
Kone on käyttövalmis.
Vinkkejä lumipuhaltimen tekemiseen tehdä itse
Jotta itse valmistettu lumiaura toimisi luotettavana kotitalousavustajana niin kauan kuin mahdollista, sinun on noudatettava joitakin suosituksia:
- Ei ole tarpeetonta lisätä koneen suunnitteluun erityisiä turva- pultteja tai -holkkeja, jotta vältettäisiin jään tai kiven pääsy moottoriin;
- valita laadukkaita laakereita, sillä niillä on tärkeä rooli lumen aura;
- kun valitset taajuusmuuttajan, pidä mieluummin hihnaa kuin kovaa, koska on mahdollista, että jatkuvasti liikkuvat osat voivat tukkeutua, jos kiviä tai jäätä osuu;
- Moottorilukon lumiaura vaatii talvella lämpimän säilytyksen. Tämä poistaa tarpeen kuluttaa aikaa moottorin lämmittämiseen;
- vaihda vaihteistoöljy säännöllisesti, talvella käytä nestemäisempää öljyä, koska alhaisissa lämpötiloissa se muuttuu nopealla sakeutumisella.
