Mitä ominaisuuksia on Zubr JR-Q12E-kävelijällä.

Suuri tontti antaa sinulle mahdollisuuden kerätä vaikuttavia tuottoja, mutta on myös omia haittoja. Ne liittyvät kaivamisen prosessiin - se on liian työlästä tehdä se manuaalisesti, mutta on myös järjetöntä ajaa traktoria. Ja tässä tulee kompakti, mutta tuottava teknologia. Katsotaanpa, mitä tämän segmentin edustaja on tunnettu - tunnetun brändin "Bison" dieselmoottori.

Tutustuminen moottorilohkoon

Kun olet jo katsonut valokuvaa, tulee selväksi, että laite on vaikuttava, ja koko rakenne on sama. Tosiasia on, että "kahdestoista" on tehokkain kaikista tämän tuotemerkin tuotteista. Tämä ohjain on varustettu 12 hevosvoiman moottorilla. Tarjolla on myös differentiaalilukko, joka yhdessä 12 tuuman pyörien kanssa takaa hyvän ohjattavuuden ja ohjattavuuden erilaisilla maaperillä. Korkea kalanruotoinen suojelija ei anna sinun jäädä lumiseen.

Katso myös Salut 100 motoblockin tekniset ominaisuudet.

Suuri kokonaispaino (280 kg) soveltuu vaikeiden alueiden käsittelyyn. Jos tarkastelemme pyörän radan leveyttä (65-73 cm), tulee selväksi, että Bison-sarjan raskas runko näyttää enemmän kuin minimoottori kuin "koneellinen lapio". Tämä ei ole yllättävää - kone on suunniteltu suurten alueiden käsittelyyn.

On tärkeää! Viljely tapahtuu vain kuivatulla maaperällä. Muussa tapauksessa leikkurit tukkeutuvat nopeasti tahmean lian kanssa ja moottoriin lisätään lisäkuorma.

Ohjauspyörän ohjaimet. Halutun lähetyksen valinta suoritetaan samassa paikassa, joka yksinkertaisesti yksinkertaistaa hallintaa. Hinta tulee usein väitteeksi tällaisen oston hyväksi: keskimääräinen hintaerolla tämä yksikkö ei ole huonompi kuin huippuluokan mallit. Tämän osoittavat sen tärkeimmät parametrit.

On hyödyllistä oppia lisäämään motoblockin toimivuutta puutarhassasi.

Mallin tekniset tiedot

"Passin" tiedot vakuuttavat jälleen kerran - meillä on edessä vakava auto:

• Moottori: 1-sylinterinen diesel (815 cm3), suora ruiskutus, 4-tahti;
• Teho: 12 litraa. a. (enintään), 11,4 litraa. a. (Nimellinen);
• Tehonoton nopeus: jopa 2600 rpm;
• Vaihteisto: vaihteisto kartiomaisella päälaitteella;
• Kytkentä: levy;
• Lähetys: 6 ja 2;
• Moottorin käynnistys: käsikäyttöinen tai sähkökäynnistin;
• Polttoaineen kulutus: 2-2,2 l / h;
• Säiliön tilavuus: 5 litraa;
• Mitat (cm): 217x84, 5x115;
• Puhdistus (cm): 21;
• Raidan käsittely (cm): 80;

Tiedättekö? Tällaisten mekanismien tuotannossa edelläkävijät olivat saksalaiset. Siemens yritys osti patentin vuonna 1912 ja laittoi yksiakselisen traktorin kuljettimelle.

• Käsittelyn syvyys (cm): 18;
• Paino: 280-290 kg (riippuen kokoonpanosta);
• Sallittu perävaunun paino: 750 kg.

Täydellinen sarja

Kun olet tarkastellut mallin yleisiä tietoja, opimme lisää sen pääkomponenteista ja liitteiden joukosta. Ne, jotka kiinnittävät huomiota tällaista tekniikkaa valittaessa.

Vaihteisto

Vaihteistossa on pienennysrivi, joka on kätevä matalilla kierroksilla. Itse mekanismi on suljettu tukevaan koteloon, mikä tekee öljystä vähemmän tukkeutuneen. Lähetysmomentin akselit, jotka on telakoituna taajuusmuuttajan ja laatikon kanssa. Tällaisissa paikoissa on vahvoja tiivisteitä. Huomaa toinen hyödyllinen vaihtoehto. Moottorin alle voidaan laittaa myös toinen vaihteisto, joka lisää tehoa kytkettynä. Se soveltuu raskaiden perävaunujen hitaaseen kuljettamiseen tai vaikean maaperän käsittelyyn, jossa nopeutta ei tarvita.

Suosittelemme, että tutustut Neva MB 2 -moottorilohkon käytön erityispiirteisiin.

moottori

Tällaisella bison-ohjaimella, kuten jo tiedämme, on dieselkäyttö 12 l. kanssa. Se on asennettu vaakasuoraan, mikä helpottaa huoltoa. Kaikki tietävät dieselmoottoreiden tehokkuudesta - injektori (eli mono-injektori) on paljon "säästäväisempi" kuin kaasuttimet. Vakaa toiminta eri liikennemuodoissa käytettiin nestejäähdytysjärjestelmää ("ilmanpoisto" ei selviä tällaisista kuormista). Moottorin kuumien osien lämpö absorboi vaihteistopumpun toimittaman rasvan. Häntä avustaa tuotannossa työskentelevä erikoiskondensaattori.

On tärkeää! Moottorin säilyttäminen, jotkut omistajat eivät anna sille täyttä kuormaa. Dieselmoottoreille on kuitenkin tehtävä tällaisia ​​menettelyjä (ainakin useita tunteja) - myös pitkittynyt joutokäynti on haitallista.

Elektroninen sytytysmoduuli voidaan korvata tavallisella mekaanisella, jota käytetään kylmänä vuodenaikana (kun polttoainetta sytytetään huonosti). "Moottori", jossa on kaikki järjestelmät, on melko raskas - 115 kg. Mutta tätä kompensoi hyvä vetovoima ja kaikkien sen solmujen suuri voimavara.

Liitteet ja tarvikkeet

Perusjoukko sisältää aura ja pochvofreza. Lisävarusteiden luettelo on paljon pidempi ja sisältää:

• litteä leikkuri;
• erilaisia ​​kukkuloita;
• aura (vakio tai palautuva);
• laajempi äkeet;
• terä;
• perunan istutin;
• perunan kaivuri (sekä myrsky että vakio);
• leikkuri,
• pyöräilijät;
• painotus.

Tällaisten lisälaitteiden asentamiseksi moottorilukon kotelo on varustettu kannattimilla ja "korvilla". Laajennuksille ja akseleille tarjotaan erityisiä niittejä. Joillakin laitteilla tämä ei kuitenkaan riitä - sinun on asennettava sovittimet.

Opi tekemään liitetiedostoja motoblockille tekemällä se itse.

Mitä voi kuljettaa traktoria puutarhassasi

Tällaisilla teknisillä ominaisuuksilla hyvin viritetty Zubr-takapöytätraktori suorittaa monia maataloustöitä.

Tässä ovat tärkeimmät:

• maaperän kyntäminen ja pintakäsittely (ahdistava). Tätä tarkoitusta varten käytetään aurat, litteät leikkurit, myllyt ja äkeet.

Tiedättekö? Neuvostoliiton moottorilukkojen sarjatuotanto hallittiin 1970-1980-luvun vaihteessa. Esikoisina olivat Permissä ja Leningradissa tuotetut yksiköt (he saivat tuotemerkin "Neva").

• istutetaan viljelykasveja. Aloof on peruna, joka vaatii erityisen suuttimen;
• lannoitekuvio. Tällaisissa tapauksissa kiinnitä bunkkeri lannoitetulla aineella;
• interrow-hoidot liitteenä olevalla kuorella;
• rivien kulku kukkuloilla;
• ruiskuttamalla. Matala nopeus mahdollistaa kasvien tasaisen käsittelyn;
• Kasteluun käytetty pumppu voidaan kiinnittää voimansiirtoakseliin. Loistava vaihtoehto niille, joiden puutarha sijaitsee lähellä säiliötä.

Harvemmin harvinaista heinää käytetään sadonkorjuussa. Monet omistajat vaalivat moottoria, joka tässä tapauksessa toimii lähes ilman mitään (kynnyksen aikana ei ole kuormaa). Mutta kuljetus "Bison" sopii täydellisesti - ota vain perävaunu.

Kuinka käyttää

Pitkäaikainen toiminta on mahdollista vain asianmukaisen käytön ja hoidon yhteydessä. Jos laite on ostettu uudestaan, sinun on ajettava sisään.

Olet kiinnostunut tietää, miten ruohonleikkuri voidaan tehdä itse.

Tarkista ensin polttoaineen ja öljyn määrä. Jos ne ovat normaaleja, käynnistä moottori ja lämmitä se rauhallisesti muutaman minuutin ajan. Kierroksia on mahdollista kääntää, jos moottori toimi vähintään puoli tuntia. Tällöin johdonmukaisesti "ajaa" kaikki lähetykset, eivät anna täyttä tehoa - solmut ja yhteydet saavat vain maan.

On tärkeää! Ensimmäisen käynnistyksen takana on nollan tai pienen (1/4) kuormitus. Kun olet siirtynyt valtaan, voit vaurioittaa lähetystä, jonka yksityiskohdilla ei ollut aikaa "työskennellä yhdessä".

6-7 tunnin työajan jälkeen kuormitukset nousevat (hieman keskiarvon yläpuolella) ja tekevät lentoja "kattojen" kanssa. Ohjeita suositellaan ajettavaksi ensimmäisissä 24 moottoripyörätunnissa. Käynnistä MOT ja perusteellinen tarkastus. Erityistä huomiota kiinnitetään:

• laakerit ja tiivisteet;
• pistokkeen ja ohjausjousen luotettavuus;
• kaikki akselit, akselit ja käyttölaitteet.

Tarvittaessa kuluneet osat muuttuvat. Muista täyttää tuore annos öljyä ja puhdista avoimet solmut lialta. Yksiköiden työryhmissä on oma öljy: kytkimen saranoissa tai sulkematon kiinnikkeissä tämä on suositeltu moottoriöljy, kun taas tämän kytkimen laakereissa ne asettavat kiinteää öljyä. Ajoaikaisen palvelun lisäksi myös ajoitustapa on tärkeä ohjeiden mukaisesti. Tärkeintä - älä unohda puristaa kytkintä, kun vaihdat toiseen vaihteeseen, ja vapauta vipu varovasti sen jälkeen.

Jokaisella liitetiedostolla on omat erityispiirteensä ja käsittelynopeutensa. Mutta on olemassa yleinen sääntö: älä välittömästi "repiä" paikasta, varsinkin kun kyntää.

Tutustu motoblockin perunan päätyyppeihin.

Plussat ja haitat

Zubrilla on kaikki edut ja haitat, kuten mikä tahansa monimutkainen mekanismi. Tämän motoblockin etuja ovat mm:

• voima ja kestävyys;
• mahdollisuus pitkän aikavälin työskentelyyn eri liikennemuodoissa;
• suuri luettelo asennetuista sarjoista;
• hyvä risti;
• ohjattavuutta.

Tiedättekö? Saksassa moottoriviljelijöitä kutsutaan usein omalla nimellään - "Agria". Näin kutsuttiin ensimmäiset tämän tyyppiset mekanismit, jotka luotiin vuonna 1946.

Useimmiten havaituista miinuksista:

1. Heikko kytkinlaakerit - "sukulaiset" yrittävät vaihtaa välittömästi.
2. Tarvetta usein vaihtaa tarvikkeita (hihnoja ja letkuja) suurissa kuormituksissa.
3. Kun tottunut kovasti käsittelemään raskaita harjoja. Monet eivät ole tyytyväisiä tärinään.

Loput ongelmista käytön aikana eivät synny (tietysti normaalilla hoidolla ja työvälineiden vaihdolla).

Nyt tiedät, mikä on tehokkain tuotettu "Bison". Toivomme, että nämä tiedot auttavat valittaessa sivuston laitteita. Suuri sato!