Nykypäivään säilynyt legenda-traktori DT-54 on yksi Neuvostoliiton suunnittelun todellisista titaaneista. Tämä on yleinen telaketju. Kolmannen vetoyksikön yksikkö suorittaa kaikenlaisia maataloustöitä. Vaikka teknologian sarjatuotanto on jo pitkään pysähtynyt, vanha malli toteuttaa edelleen sille osoitetut toiminnot. Kerromme myös tästä yksiköstä yksityiskohtaisesti tämänpäiväisessä katsauksessa.
Traktorin historia
Maatalouslaitteet, joissa on DT-54-indeksi siitä tuli ensimmäinen yleiskäyttöinen Neuvostoliiton massatraktori, joka oli varustettu dieselmoottorilla.
Tekniikan historia juontaa juurensa vuonna 1930. 1930-luvun alussa Stalingradin traktoritehtaalle suunniteltiin ensimmäinen maatalouskoneen dieselmoottori, mutta tuolloin se ei korvannut kerosiinia. Dieselmoottorit testattiin traktoreilla SHTZ-NATI, jonka perusteella DT-54 kehitettiin. Kuitenkin 54-ka luotiin uuden järjestelmän puitteissa ja oli merkittävästi erilainen kuin edeltäjät.
On tärkeää! Dieselmoottorissa asiantuntijat pystyivät poistamaan öljyn laimentamisen polttoaineella. Lisäksi tämä laite takasi taloudellisemman käytön vähemmän öljyjätettä.
Toisen maailmansodan jälkeen Neuvostoliiton maatalousalue vaati vakavaa uudelleentarkastelua. Aktiivisesti elpyvä teollisuus tarvitsi voimakkaasti dieselmoottoreilla varustettuja mekanismeja. Traktorin dieselpolttoainetta on vuosien ajan parannettu ja "tuoda mieleen". Ja lopuksi 7. marraskuuta 1949 ensimmäinen DT-54 kaatui kokoonpanolinjasta. Insinöörit tunnustavat traktorin maamerkki-askeleen kehittymisen ja vapautumisajan Neuvostoliiton suunnittelussa.
Stalingradissa yksikkö tuotettiin 12 vuotta, vuoteen 1963 saakka.
Samanaikaisesti julkaisu käynnistettiin Kharkovin traktoritehtaalla. Kharkovissa sarja autoja tuotettiin vuoteen 1961 saakka.
Altai-traktoritehdas tuli myös tämän version valmistajien luetteloon. Täällä maatalouskone valmistettiin vuosina 1952-1979.
Suosittelemme, että tutustut mini-traktorin valintaan takapihalle, mini-traktoreiden ominaisuuksista: Uralets-220 ja Belarus-132n, ja opit myös tekemään mini-traktorin motoblockista ja minitraktorista, jossa on rikkoutuminen kehys.
Tämän jälkeen 54-ki: n massatuotanto lopulta lopetettiin. Neuvostoliitossa tuotettiin yhteensä 957 900 yksikköä tätä tekniikkaa.
Maataloustyön spektri
Traktori DT-54 on tarkoitettu pääasiassa erilaisten työtapojen hyödyntämiseen maatalousalalla. Teknologian soveltamisala sisältää:
- maan kyntäminen;
- kenttäsuunnittelu;
- kylvötyöt;
- korjuu;
- maansiirto ja muut maataloustyöt.
Laitteet toimivat onnistuneesti yhdessä neljän tai viiden kappaleen aurat, mekanismit maaperän harjaamiseksi ja viljelyyn, erilaiset kylvökoneet, kastelukoneet, ruohonleikkurit sekä puiden istutuskone.
Pienille tiloille ja kotitalouksille paras vaihtoehto koneiden valinnassa on kulkeva traktori. Vaihdettavien asennettavien yksiköiden ansiosta sitä voidaan käyttää perunoiden kaivamiseen sekä lumenpoistoon.
Traktoria voitaisiin yhdistää erilaisiin pienimuotoisiin työvälineisiin ja se oli monitoiminen yksikkö, joka soveltui käytettäväksi rakennus- ja kevytteollisuudessa.
Lisäksi kehitettiin DT-54A-versio, joka oli tarkoitettu käytettäväksi turpeen (soiden) alueilla ja löysillä (epävakailla) mailla. Ei loukussa maadoituskoneessa auttoi hänen leveitä toukkojaan.
Tekniset tiedot
DT-54 on suunniteltu telaketjujen maatalouskoneiden standardin mukaisesti, jotka voidaan jakaa seuraaviin pääryhmiin: juoksupyörä, moottori, voimansiirto, ohjausjärjestelmät, apu- ja käyttömekanismit.
Massat ja kokonaismitat
Laitteiden, joissa ei ole kiinnikkeitä, massa on 5400 kg. Maapainepaine on 0,41 kg / sq. cm.
Traktorin DT-54 yleinen rakenne: 1 - öljynjäähdytin; 2 - vesijäähdytin; 3 - moottori; ; 4-kehyksen etupalkki; 5 - liitosakseli; 6 - ilmanpuhdistin; 7 - käynnistysmoottorin polttoainesäiliön kaula; 8 - syöttöohjauspainike; 9 - kytkinpoljin; 10 - kytkinvipu ja kääntyvät jarrut; 11 - vaihdevipu; 12 - polttoainesäiliö; 13 - lähetys; 14 - taka-akseli; 15 - lopullinen vaihde; 16 - toukka; 17 - radan rulla; 18 - tasapainokuljetus; 19 - kehys; 20 - ohjauspyörä
Traktorin kokonaismitat ja massa:
- koko yksikön pituus perävaunun kanssa on 3,660 m;
- leveys kappaleiden reunoilla klassisessa versiossa - 1,865 m;
- ajoneuvon korkeus - 2,30 m;
- maavara - 260 mm;
- pohja on 1,622 m;
- raita - 1,435 m.
moottori
D-moottori D-54 on asennettu DT-54: een. Moottorin tyyppi oli puristamaton, nelikammioinen vesijäähdytysyksikkö. Sylinterilohko ja kameran pää olivat valurautaa, seoksen muodostuminen oli pyörrekammio. Sylinterien sijainti on linjassa, pystysuorassa.
DT-54 traktorin moottorikaavio: 1-sylinterinen pää; 2 - veden takki; 3 - työntötanko; 4 - nokka-akseli; 5 - tiivistekotelo; 6 - kytkimen kotelo; 7 - vauhtipyörä; 8 - vauhtipyörän kruunu; 9 - takapalkki; 10 - öljypumppu; 11 - vaihteistoöljypumppu; 12 - etupalkki; 13 - kampiakselin vaihde; 14 - kansi; 15 - jakelulaitteen kotelo; 16 - vesipumppu puhaltimella; 17 - poistoventtiili; 18 - venttiilin jousi; 19 - nastainen; 20 - hengitys; 21 - venttiilin kansi; 22 - kampiakseli.
Kun taajuus on 1300 kierrosta / min. Traktorin moottori kehittää 54 hevosvoiman nimellistehoa (39,7 kW).
Tiedättekö? Glory 54-ki Neuvostoliiton aikoina oli niin suuri, että monissa kaupungeissa pystytettiin monumentteja ja monumentteja. Lisäksi tekniikka ilmestyi järjestelmällisesti kyseisen aikakauden elokuviin. Esimerkiksi elokuvassa "Se oli Penkovossa" sankari Matvey Morozov (V. Tikhonov toimi) ja Zefirov (näyttelijä Yu. N. Medvedev) kahdella maatalouskoneella järjesti eräänlaisen köyden vetävän kilpailun. Elokuvan hahmot väittivät, joiden traktori on vahvempi.
Vaihteisto, ohjaus ja jarruohjaus
Koneeseen on asennettu viiden nopeuden automaattivaihteisto. On mahdollista asentaa iskunvaimennin kahdella välein. Pelkistin takaa maatalouden koneen liikkumisen kymmenen hitaalla nopeudella.
Traktorin pääkäytön säätöpiiri: 1 - toissijainen akseli; 2 - säätölevyt; 3 - kansi; 4 - taka-akselin akseli; 5 - laakerikuppi; 5 - oikea mutteri; 7 - vasen mutteri; 8 - lukituslevy; 9 - osio; 10 - väliseinän kiinnitysmutteri; 11 - suuri viistopyörä; 12 - pientä kartiohammaspyörää.
Laitteen tehomekanismia tarvitaan käyttörullien pyörimisen sekä tehonsäätöakselin akselin siirtämiseksi. Traktorin voimansiirto koostuu kytkimestä, vaihteistosta, taka-akselista, lopullisista vaihteista ja liitäntäakselista.
Taka-akseli sisälsi erilliset säätöholkit ja jarrut. Vastaavaa hallintoa alkoi käyttää vuoden 1956 jälkeen.
Tutustu traktoreihin: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 ja T-30, jotka myös voidaan käyttää erilaisiin töihin.
Jarrut dieselmoottorissa, automaattinen, teippinäyte ja kaksisuuntainen toiminta.
Auton jousitus on tasapainottava. Kunkin telaketjua ohjaa johtotela. Varustettu rullalla ja kahdella tukipyörällä. Itse toukka sisältää 41 yhdistävää linkkiä.
Kiilan ja kääntöakselin sijainti traktorin DT-54 ripustuksen sisäisen tasapainottimen reiässä, jossa kääntöakselin tasaisuus on kiilaa varten tasapainottimen reiän kanssa: 1 - kiila; 2 - kääntöakseli; 3 - sisäinen tasapainotin; 4 ja 5 - ulomman tasapainottimen holkit; 6 - ulkoinen tasapainotin; - kiila koskettaa kääntöakselin lieriömäistä pintaa; g - kiilakontakti kääntöakselin tasaisuuden pintaan.
hytti
Maatalouskoneessa on suljettu kaksinkertainen kuljettajan hytti. Se on varustettu pehmeällä tuolilla, tavallisella hallintalaitteella ja kojelaudalla. Myöhemmin mökki oli varustettu lämmitysjärjestelmällä ja juomavedellä. Säiliön tilavuus oli 2,5 litraa.
Jarrujen ja sivukytkinten erilliseen säätöön kääntäminen, oikea ja vasen jarrupoljin asennettiin ohjaamoon.
Mökki ei ole mukava. Suljetusta muodosta huolimatta se ei ole hermeettinen, ei suojattu melua, tärinää ja pölyä vastaan. Auto on melko raskas ohjausvipu ja kytkin. Lisäksi istuimen selkänoja on ripustettu säiliöön. Ja koska polttoainesäiliö todella toimii matkustamon takaseinänä, dieselöljy tunkeutuu usein takan alle polttoaineen tankkauksen aikana.
Alusta, vetokoukku
Toisin kuin edeltäjänsä, 54-ke oli merkittävästi päivitetty alusta - Käytettiin lopullisen metallin itsetiivistäviä tiivisteitä. Lian, pölyn ja kosteuden sisäänpääsyn estämiseksi kaikki kitkaosat ja laakerit eristettiin turvallisesti (suljettiin).
Alustava traktori DT-54
Ajokomponenttiin kuuluu käyttö- ja ohjausrullat, raiteet, tukipyörät ja jousitus. Ohjausrullat ja ohjattavat rullat auttavat autoa liikkumaan raiteilla. Ne puolestaan koostuvat teräselementeistä. Tukipyörät estävät toukkia pudottamasta ylempiä rypäleitä, ja valtuuttavat telat koordinoivat venytyksen.
Perävaunuvälineissä on poikittaisnauha ja perävaunun linkki. 54-ki: n päivitetyt versiot varustettiin erillisellä modulaarisella hydraulijärjestelmällä (lisätietoja on jäljempänä). Ja liitetiedosto sai kahden tai kolmen pisteen virityksen.
Laite on varustettu neljällä ajovalolla ja pistorasialla, joiden ansiosta ajovalot voidaan kytkeä päälle ja hinattaviin laitteisiin. Hydrauliset laitteet sisältävät hydraulipumpun ja 3-sylinterisen kytkimen.
creeper: 1 ja 2 - vaihdettavat vaihteistot; 3 - rei'itetty holkki; 4 - holkki; 5 - aluslevy; 6 - voimansiirron tukikohdan laajennettu akseli; 7 ja 8 - vaihdettavat hammaspyörät; 9 - pysyvä vaihde; 10 - jyrsimen akseli; 11 - kansi; 12 - käyttöakseli; 13 - sivukansi; - painekuppi; 15 - vaihde.
Arvostelut verkosta:
"Juoksupyörä on järjestetty samalla tavalla kuin DT-54A-traktori" - täällä se tarkoittaa, että malli on sama. Ohjauspyörissä, kiristimessä, on myös eroja tukirullien kiinnityksessä tasapainotuskuljettimien kiinnityksessä. Mutta kaikki nämä muutokset ovat vähäisiä. DT-75: ssä voit sanoa "hieman päivitetyn alustan".
Ja enemmän. Juoksumallit T-74, T-75 ovat samankaltaisia kuin DT-54. Ero kehyksissä, lähetyksissä, moottoreissa.
Muuten, jotkut restauroijat totesivat rehellisesti, että kun DT-54: tä palautettiin, he käyttivät monia DT-75: n varaosia.
Polttoainesäiliön tilavuus ja nimellinen virtausnopeus
Traktorin polttoainesäiliön tilavuudelle on tunnusomaista 185 litraa, seuraavassa traktorimallissa (DT-54A-versio) sen tilavuus nostettiin 250 litraan.
DT-54-moottorin polttoaineenkulutus on melko alhainen - 205 g / l. a. kello kello Tästä syystä yksikköä voidaan käyttää pitkään, ja moottorin kuormitus on lisääntynyt ilman, että polttoaineen täyttö tapahtuu jatkuvasti.
Tiedättekö? 54-ke toiminut kenttä näyttelijä L. V. Kharitonov, joka oli rooli Ivan Brovkin kuuluisa elokuva "Ivan Brovkin on neitsyt maaperä". Maatalouskoneet ovat nähtävissä useissa muissa Neuvostoliiton elokuvissa: "First Echelon", "Alien Relatives", "Ensimmäinen kaveri", "Riidellä Lukashissa", "Taistelu tiellä", "Knight's Move", "Kalina Red".
Tärkeimmät muutokset
Vuonna 1957 maatalouskoneeseen tehtiin parannusprosessi. Päivitetyssä versiossa DT-54A hydraulijärjestelmä tuli erilliseksi modulaariseksi. Tämä versio on päivitetty useita kertoja. Kaikkiaan tunnetaan neljä mallia:
- DT-54A-C1. Malli on täysin varustettu erillisellä täydellisellä hydraulijärjestelmällä, jossa on hydraulisylinterit. Lisäksi laitteistossa oli saranoitu laite, joka mahdollisti koneen laajuuden laajentamisen - voitiin käyttää erilaisia asennettuja tai hinattavia laitteita, joita koordinoi diesel.
- DT-54A-C2. Tämä muutos on samanlainen kuin edellisessä versiossa, mutta tehokammio- ja ripustusjärjestelmää ei ole.
- DT-54A-C3. Maatalouskoneiden malli, joka on suunniteltu toimimaan hinattavien laitteiden kanssa, koska tässä tapauksessa ei ole hydraulista mekanismia.
- DT-54A-C4. Malli on täysin identtinen DT-54A-C1-variantin kanssa, mutta siinä ei ole etäkäyttöisiä tehokammioita. Neuvostoliiton insinöörit suosittelivat tätä traktoria käytettäväksi kaikissa Neuvostoliiton tasavalloissa.
On tärkeää! Toteutus DT-54F-S4 ei sisällä kauko-hydraulisylinterien käyttöä, ja loput ovat samanlaisia kuin DT-54A-C1.
DT-54-mallia pidetään arvokkaasti konetekniikan legendana. Teknologian historia ei ole päättynyt tuotannon loppuunsaattamiseen - yksikkö on nykyään kysynnässä. Useita koneita kehitetään edelleen 54 kilon, esimerkiksi traktorien T-74, T-75 ja DT-75 perusteella. Ja Neuvostoliiton fanit toivat toistuvasti 54 uutta metalliromua tai toivat vanhoja näytteitä hyvään tilaan. Kaikki tämä osoittaa jälleen kerran tämän tekniikan kestävyyden ja luotettavuuden.
